Онлайн руководство

   

Система зажигания и зарядки Электрооборудование и принадлежности

 


 

 

 

Раздел 1 Система зажигания (MR481QA)

 

I. Проверка стартера

Примечание:

Указанные испытания необходимо проводить не более 5 секунд, чтобы избежать выхода

из строя катушки зажигания.

1. Проверка втягивающего реле

           (1). При помощи проводов подсоедините

                аккумулятор как показано на рисунке;

           (2). Подсоедините втягивающее реле как

                показано на Рис. 320;

           (3). Отсоедините клемму С реле;

           (4). Проверьте, выдвигается ли шестерня

                стартера. Если шестерня стартера           

                неподвижна, то замените втягивающее

                реле;                                       Рис. 320

           (5). Отсоедините положительный провод

                от стартера, шестерня стартера должна

                вернуться в исходное положение;

           (6). Если шестерня стартера не вернулась в

                исходное      положение,      замените

                втягивающее реле.

 

2. Проверка стартера без нагрузки

   (1) Подсоедините катушку зажигания к клемме.

   (2) Подсоедините амперметр и аккумуляторную

       батарею к стартеру, как показано на рисунке.

   (3) При проверке движения захвата шестерни,                    

       стартер должен двигаться медленно и                             

   (4) Проверьте показания амперметра.

   Нормальный ток: 90 А при 11.5 В.                     

   Если значения тока отличаются от приведенных значений, замените стартер.

 

 

3. Подсоединение проводов

 

                  Смотрите “Схему электрооборудования Geely MK”

    (1) Проверьте соединительные провода между положительным полюсом

        аккумуляторной батареи и стартером на предмет прочности и надежности

        крепления.

    (2) Проверьте проводимость провода, целостность оболочки, жгутs, если имеются

        повреждения – замените их.

 

 II. Замена стартера.

1. Демонтируйте стартер

    (1) Отсоедините подсоединение стартера.

    (2) Открутите гайки, отсоедините кабель

        стартера.

    (3) Снимите 2 болта и блок стартера(рис. 323).

 

2. Установите стартер

   Установку необходимо проводить в обратном

порядке по отношению к демонтажу.

   Момент затяжки:                                                                     Рис. 323

   Болты 37 Нм

   Жгуты проводки 9.8 Нм

 

 

                                     Раздел 2 Система зарядки

 

I. Аккумуляторная батарея

Данный автомобиль оснащен аккумуляторной батареей, не требующей технического

обслуживания. Выходное напряжение составляет 12.5 В. Батарея состоит из шести

последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2В каждый с изоляционными

перегородками между каждым блоком.

1. Предупредительные знаки на батарее

 

 

   1 – Опасность коррозии

   Электролит батареи обладает очень высокими коррозийными свойствами. НИКОГДА

   НЕ переворачивайте батарею.

   2 - Прочитайте инструкцию к батарее.

   3 – Детям запрещается дотрагиваться до батареи.

   4 – Избегайте воздействия огня, сильных электромагнитных волн и яркого света.

   При ремонте избегайте электрических искр, избегайте короткого замыкания.

   5 - Наденьте защитные очки.

   6 – Взрывоопасно.

   Во время зарядки генерируется взрывоопасная смесь газов.

   7 – Как поступать с батареей, подлежащей утилизации

   Батарея, подлежащая утилизации, должна быть доставлена на станцию сбора отходов,

согласно существующему в стране законодательству.

 

2. Демонтаж и установка батареи

Подсказки:

    (1) Батарея не должна приходить в контакт со смазкой.

    (2) Клемму батареи необходимо снимать аккуратно, чтобы не повредить батарею.

Демонтаж

    (1) Снимите отрицательный (-) кабель заземления.

    (2) Снимите положительный (+) кабель

    (3) Снимите держатель АКБ.

Установка

   Осуществляйте установку в обратном порядке к демонтажу.

Момент затяжки затягивания крепежей.

   Клемма АКБ батареи затягивается с моментом затяжки 6 Нм

   Фиксирующий зажим затягивается с моментом затяжки 12 Нм.

 

II. Проверка системы зарядки

1. Проверка рабочего напряжения батареи

    (1) После вождения автомобиля и до истечения

        20 минут после остановки двигателя,

        поверните переключатель зажигания в

        положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и включите

        электрическую систему автомобиля (фары,

        обдув двигателя) на 60 секунд для удаления

        поверхностного заряда.

                                                         Рис. 324

    (2) Поверните переключатель зажигания в

        положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), и выключите электрические системы. Измерьте

        выдаваемое батареей напряжение между положительной и отрицательной

        клеммами(рис. 324).

    Стандартное напряжение: 12.5-12.9 В при 20 oС

    Подсказка:

   Если напряжение меньше требуемого, зарядите

 батарею.    Если    после    5-часовой    зарядки

 напряжение не соответствует норме, батарея

 неисправна и подлежит замене.

 

2. Проверьте клеммы аккумуляторной батареи,

   блок      плавких      предохранителей     и

   предохранители.                                            Рис. 325)

   (1) Проверьте клеммы батареи, на надежность

       крепления и на предмет коррозии.

   (2) Проверьте исправность блока плавких

       предохранителей и сами предохранители.

 

3. Проверьте приводной ремень

   (1) Проверьте ремень на предмет сильного

       износа, трещин, отслоений    и т.д.(рис.            Рис. 326

       325,326)

   Подсказка:

   • Если имеются какие-либо дефекты, замените приводной ремень.

   • Трещины со стороны зубчатой части относительно приемлемы, но если часть ребра

   отсутствует, ремень необходимо заменить.

 

   (2) Проверьте, чтобы ремень должным образом размещался на ребристом пазе.

   Подсказка:

   Проверьте рукой, не соскальзывает ли ремень из паза шкива.

 

4. Проверьте подсоединение проводов генератора.

   • Убедитесь в том, что проводка находится в хорошем состоянии.

5. Прослушайте генератор переменного тока на предмет посторонних звуков.

   • Убедитесь в отсутствии посторонних звуков со стороны генератора при работе

   двигателя.

 

6. Проверьте электрическую цепь предупреждения об отсутствии зарядки

    Включите зажигание. Убедитесь в том, что предупреждение об отсутствии зарядки

   загорается. Запустите двигатель. Убедитесь в том, что сигнал отключается.

    Подсказка:

    Если сигнал не работает нормально, проведите поиск неисправностей электрической

   цепи предупреждения об отсутствии зарядки.

 

7. Проверьте электрическую цепь зарядки без

   нагрузки.

                                                      

   (1) Если имеется тестер для батареи/стартера,          

       подсоедините его к цепи зарядки в                   

       соответствии с инструкциями.

   (2) Если зарядное устройство недоступно, Батарея

       подсоедините к цепи зарядки амперметр и

       вольтметр следующим образом(рис. 327).                      

                                                  

      a. Отсоедините проводку от клеммы B                  

          генератора     переменного     тока    и

                                                              Рис. 327

          подсоедините отрицательный (-) полюс к

          амперметру.

      b. Подсоедините положительный (+) полюс амперметра к клемме B генератора

          переменного тока.

      c. Подсоедините положительный (+) полюс вольтметра к клемме B генератора

          переменного тока.

      d. Заземлите отрицательный (-) полюс вольтметра.

   (3) Проверьте цепь зарядки

      • После запуска, при увеличении холостых оборотов двигателя до 2000 оборотов

      в минуту, проверьте показания амперметра.

      Номинальный ток: 20 А и меньше

      Номинальное напряжение: 12.9-14.9 В.

8. Проверьте электрическую цепь зарядки под нагрузкой.

   При разгоне двигателя до 2000 оборотов в минуту, включите фары дальнего света и

   поставьте режим обдува двигателя в положение “4”

      Проверьте показания амперметра.

      Стандартный ток: 20 А и больше

   Подсказка:

      • Если амперметр показывает значение тока меньше требуемого, отремонтируйте

      генератор переменного тока.

      • Если батарея полностью заряжена, показываемое значение будет несколько

      ниже стандартного ампеража.

 

III. Генератор

 

   

 

                                         Рис. 328

1. Проверка обмотки ротора (рис. 329)

     a. Проверьте       значение    сопротивления

        обмотки ротора

        Установите тестер в режим Rx1, так, чтобы

        два измерительных контакта были в

        контакте      с     двумя     контактными

        токосъемными кольцами ротора.

        Номинальное сопротивление: 2.7 - 3.1 Ом

     b. Проверьте радиальный ход ротора                   

        Нормальный радиальный ход должен быть        

      менее 0.5 мм.

        Если это не так, отрегулируйте или замените ротор.

 

2. Проверка обмотки статора (рис. 330)

       a. Проверка     значения      сопротивления

          обмотки

          Установите тестер в режим Rx1,

          установите оба контакта на пару проводов

          обмотки. Обмотка должна проводить ток.

          Если     сопротивление       оказывается

          бесконечно большим, то имеется обрыв.      

       b. Проверка заземления обмотки                    

          Установите тестер в режим Rx1, установите один из контактов на любой из

          проводов обмотки, а второй контакт установите на сердцевину статора. Если

          сопротивление оказывается бесконечно большим, то это значит, что изоляция

          хорошая. В ином случае, необходим ремонт или замена.

3. Замена генератора

1) Демонтаж генератора

   a) Отсоедините подсоединение генератора

   b) Открутите болты A, B, C(рис. 331)

   c) Ослабьте V-образный ремень, снимите

      генератор.

2) Установка генератора

   Момент затяжки:

   Болты M 10 x 1.25 - 15 Нм

   Регулировка натяжения V-образного ремня:         

   При нажиме на среднюю часть с силой около 50 Н,

   прогиб должен составлять около 10 мм.

 

 

Назад - Вперед

МЕНЮ

  • Авто статьи
  • Руководство Джили
  • Содержание
  • Вначало
  • Скачать книгу
  • Доска объявлений
  • Авто запчасти бу
  • Найти автозапчасти в интернете
  • Интернет магазин запчастей
  •  
    © «Авто-AS», 2009-2012
    Все права защищены

    Обратная связь
    обмен ссылками

     Интернет магазин | Автозапчасти | Добавить статью | Доска объявлений