Онлайн руководство

   

(ABS) Антиблокировочная тормозная система MK-60 Электрооборудование и принадлежности


Раздел 1 Диагностика антиблокировочной тормозной системы (ABS)

I. Проверьте сигнал предупреждения системы ABS

Проверьте, загорается ли сигнал предупреждения системы ABS следующим

образом:

a. Замок зажигания переводится во включенное положение, сигнал предупреждения

системы ABS загорается приблизительно на 1.7 секунды, затем, гаснет.

b. Если этого не происходит, то это означает наличие неисправности. Проверьте код

неисправности.

c. Если сигнал предупреждения вообще не загорается, см. контрольный перечень

неисправностей без определения кода неисправности.

II. Считывание информации о состоянии системы

После включения инструмента для диагностики неисправности переключите замок

зажигания в положение “ON” (Включено), выберите в меню функций элемент 01,

нажмите OK для подтверждения и на дисплее должна отобразиться следующая

информация:

Серия и версия электронного блока управления, например

ABS MK60 IE

Код 040907

III. Считайте коды неисправностей и удалите их

Считывание кодов неисправностей

После выбора из меню функций “02 считать код неисправности” вначале отображается

общее количество сбоев. Если кодов неисправностей нет, то отображается строчка “Нет

кодов неисправностей”. Нажмите OK для перелистывания страницы, посмотрите код

неисправности и его описание. Обычно, перед кодом неисправности находятся символы P

или O, обозначающие имеющуюся в данный момент или случающуюся время от времени

ошибку. Постоянная ошибка присутствует все время, тогда как случающуюся время от

времени ошибку можно стереть, и она может появиться снова только после пробной

поездки на автомобиле.

Примечание:

Режим просмотра кодов неисправностей не имеет возможности выхода. Выход в меню

функций происходит только после окончания просмотра всего списка кода.

Удаление кодов неисправностей.

Для удаления кодов неисправностей выберите из меню функций пункт 05 и нажмите OK

для подтверждения. Если код не может быть удален, это свидетельствует о том, что это

код постоянной ошибки, которая может быть удалена только после ремонта.

IV. Отображение кода неисправности

V. Диагностика блока управления гидравлической системой

Для диагностики гидравлического блока воспользуйтесь инструментом для поиска

неисправностей, выберите пункт “3 диагностика блока управления гидравлической

системой ” и действуйте в соответствии со следующей схемой:

* Проведите тестирование – шаги 02-08 – для каждого колеса. Последовательность

тестирования колес следующая: левое переднее -> правое переднее -> левое заднее ->

правое заднее

* Если результат одного или более шагов отличается от нормального результата, это

говорит о том, что соответствующий привод работает неправильно, проверьте привод.

* На этом этапе, когда на экране появляется надпись “Возврат”, тестирование может быть

прервано нажатием на клавишу "ESC ", в этом случае происходит возврат в меню

функций.


VI. Индексированная таблица для быстрого поиска неисправности

VII. Контрольный список неисправностей без считывания кода

неисправности

VIII. Электрическая схема

Расположение штыревых контактов разъема электронного блока управления системы ABS

(1) Разъем электронного блока управления системы ABS (вид со стороны выходного

разъема)

(2) Модуль сигнала неисправности

(3) Разъем для проведения диагностики

Раздел 2 Проверка системы ABS

I. Контрольный список неисправностей с кодом неисправности

Примечание: Если аккумуляторная батарея сильно разряжена, она может не выдавать

достаточный ток для работы гидроблока, поэтому, при проведении тестирования привода

вначале проверьте, нормальное ли напряжение выдается аккумуляторной батареей. При

проведении тестирования привода автомобиль должен быть в состоянии покоя.

Подсоедините питание гидроблока.

Переключите замок зажигания в положение

“ON” (Включено). Удалите код неисправности.

Воспользуйтесь инструментом для диагностики

неисправностей для проведения диагностики

блока управления гидравлической системы





II. Контрольный список неисправностей без кода неисправности

Примечание: Этот случай неисправности ограничен ситуацией, когда система может

установить связь с инструментом диагностирования неисправностей (блок управления

системы ABS и питание блока управления системы ABS в порядке), но кода

неисправности нет.


III. Проверка системы ABS


Примечание: Для проведения данной проверки используется функция “03 Диагностика

блока управления гидравлической системы”("03 hydraulic control unit diagnosis")

диагностического прибора.


IV. Проверка работы системы ABS

1. Проверьте напряжение на выходе датчика угловой скорости колеса

a. Проверьте, соответствует ли стандартному значению зазор между датчиком

скорости колеса и зубчатым венцом

В отношении стандартного значения для передних колес, см. установочный чертеж

датчика передних колес

В отношении стандартного значения для задних колес, см. установочный чертеж

датчика задних колес

b. Вывесите колесо, отпустите ручной тормоз

c. Демонтируйте проводку системы ABS, проведите измерения на разъеме датчика

d. Вращайте колесо со скоростью около 1/2 оборота в секунду и с помощью тестера

или осциллографа измерьте напряжение на выходе

Клемм 45-46

Клемм 33-34

Клемм 37-36

Клемм 42-43

Напряжение на выходе:

• При использовании мультиметра

См. чертеж датчика переднего колеса для передних колес.

См. чертеж датчика заднего колеса для задних колес.

• При использовании осциллографа для измерений

См. соответствующие данные для передних колес.

См. соответствующие данные для задних колес.

e. Если показатели напряжения на выходе не попадают в указанные диапазоны,

причиной могут служить следующие ситуации:

• Слишком большой воздушный зазор между датчиком и зубчатым венцом

• Неисправность датчика

• Проверьте значение сопротивления датчика (должно быть 1.0 - 1.3 кОм)

• В четырех местах на зубчатом венце проверьте воздушный зазор между

датчиком и зубчатым венцом (возможна деформация зубчатого венца)

2. Проверьте блок управления гидравлической системой

a. Поднимите автомобиль так, чтобы колеса свободно вращались

b. Отпустите ручной тормоз

c. После подсоединения диагностического прибора, переключите замок зажигания в

положение ON (Включено). При этом нет необходимости запускать двигатель.

d. Проведите диагностику блока управления гидравлической системой по

справочнику.

Примечание: Во время подсоединения и отсоединения диагностического прибора,

замок зажигания должен быть в положении OFF (Выключено).

Раздел 3 Демонтаж и установка
I. Предостережения в отношении демонтажа и установки

1. Сначала воспользуйтесь диагностическим прибором для поиска источника

неисправности, затем проведите ремонт.

2. Во время ремонта проводите очистку деталей, удалите следы смазки; для очистки

поверхностей используйте очистители, не содержащие минерального масла

(нефтепродуктов); внимательно проводите очистку во время ремонта, для очистки

демонтированных деталей используйте ткань, не оставляющую ворсинок.

3. Используйте оригинальные запасные части. Новые запасные части распаковывайте

непосредственно перед установкой.

4. Привод подкачивающего насоса и блок управления гидравлической системой (HCU)

являются неразборным компонентом.

5. Когда система находится в открытом состоянии, не используйте сжатый воздух и не

двигайте автомобиль.

6. После демонтажа блока системы ABS, воспользуйтесь соответствующими пробками

для закрытия отверстий гидравлической системы как можно быстрее. Демонтируйте

другие детали, которые могут помешать работе.

Используйте тормозную жидкость DOT4, не используйте минеральное масло.

7.

8. Для смачивания уплотнительных элементов и круглого уплотнительного кольца

используйте тормозную жидкость, не используйте масло двигателя или смазку

тормозной системы.

9. После окончания ремонта, проверьте работу системы обычного торможения, а также

работу и надежность системы торможения с системой ABS.

10. Проверьте все точки соединения гидравлической системы на предмет течи.

II. Демонтаж электронного блока управления гидравлической системы.

1. Переведите замок зажигания в выключенное состояние и отсоедините отрицательную

клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем от блока управления гидравлической системы.

3. Надавите на педаль так, чтобы она опустилась на > 60 мм и воспользуйтесь

устройством для фиксации педали. Таким образом, центральный клапан главного

цилиндра будет отключен, и при открытии системы тормозная жидкость не будет

вытекать из отверстия.

4. Подложите чистую материю под блок управления гидравлической системы

5. Сначала демонтируйте жесткую трубку (A, B) от блока управления гидравлической

системы,пометьте трубки. Немедленно заглушите отверстия пробками.

6. Демонтируйте трубки тормозной системы (1-4) идущие к каждому из колес. Пометьте

трубки. Немедленно закройте штуцера пробками.

7. Демонтируйте резьбовую крышку, крепления блока управления ABS к держателю.

8. Снимите с держателя блок в сборе.

Блок управления гидравлической

системы ABS в сборе

Схематическая диаграмма демонтажа трубки тормозной жидкости блока управления

гидравлической системы ABS

III. Замена гидравлического блока ABS

1. Нажмите на удерживающее крепление для снятия разъема.

2. Открутите 4 винта, как показано на рисунке

(рис. 479). Старые снятые винты не подлежат

повторному использованию.

3. Отсоедините гидравлический блок от

электронного блока.

4. Установите новый блок управления

гидравлической системой на электронный блок

управления.

5. Используйте новые винты для установки блока

управления гидравлической системой на

электронный блок управления, Момент затяжки

затягивания – 3-4 Нм.

6. Установите разъем проводки. Проверьте надежность крепления его зажимом.

IV. Замена электронного блока ABS

1. Нажмите на удерживающее крепление для

снятия разъема.

2. Открутите 4 винта, как показано на рисунке.

Старые снятые винты не подлежат повторному

использованию.

3. Отсоедините гидравлический блок управления

от электронного блока управления. (рис. 480)

4. Установите новый электронный блок

управления на гидравлический блок.

5. Используйте новые винты для установки

электронного блока управления на

гидравлический блок. Момент затяжки

затягивания – 3-4 Нм.

6. Установите разъем. Проверьте крепление его

зажимом.

V. Повторная установка блока системы ABS

Примечание: Пробки штуцеров можно снимать только непосредственно перед

установкой, чтобы избежать попадания посторонних предметов в тормозную систему.

1. Установите блок системы ABS на кронштейн и закрепите его, момент затяжки – 20-24

Нм.

2. Снимите пробку штуцера, установите жесткую трубку тормозной системы, убедитесь

в правильности подсоединения трубопроводов тормозной системы.

3. Подсоедините жесткую трубку тормозной системы от гидроблока к главному

цилиндру.

4. Момент затяжки жестких трубопроводов тормозной системы 12-16 Нм (M10x1) и 15-

18 Нм (M12x1)

5. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью, пока уровень жидкости не будет на

отметке MAX..

6. Переключите замок зажигания в положение ON (Включено) – сигнал предупреждения

должен загореться на 1.7 с, затем, погаснуть.

7. Сотрите память кодов неисправностей, проведите считывание, чтобы проверить на

наличие каких-либо кодов неисправностей.

8. Совершите пробную поездку для проверки работы системы ABS (Вы должны

ощущать отдачу от педали).

VI. Кодирование электронного блока управления

Примечание: при замене электронного блока управления или гидравлического блока

управления, необходимо провести перекодировку электронного блока управления. Иначе

система не будет работать должным образом, при этом сигнал предупреждения будет

мигать.

Воспользуйтесь диагностическим прибором для кодирования электронного блока

управления. Порядок действий следующий:

1. Подсоедините инструмент для диагностирования к диагностики.

2. Выберите функцию 07, нажмите OK для подтверждения.

3. Введите код 40904 в секции для ввода кода, нажмите OK для подтверждения.

4. Выберите функцию 06, нажмите OK для подтверждения, выйдите из режима

диагностирования.

5. Процедура завершена.

VII. Заливка тормозной жидкости и прокачка системы

После замены блока управления гидравлической системы, кроме заправки и прокачки

основной тормозной системы, произведите также прокачку дополнительного контура

гидравлического блока. Воспользуйтесь тестером. Порядок действий следующий:

1. Произведите прокачку основной тормозной системы, пока в прозрачной трубке

тормозной системы не перестанут наблюдаться пузырьки.

2. Подсоедините тестер к диагностическому разъему.

3. Выберите функцию 04, нажмите OK для подтверждения.

4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее во время работы насоса ABS .

5. Отпустите педаль тормоза, отверните левый и правый штуцера для прокачки,

нажмите кнопку “Вверх”.

6. 10 раз нажмите педель тормоза, затяните левый и правый штуцера для прокачки

передней тормозной системы, нажмите кнопку “Вверх”.

7. Повторите шаги предыдущий шаг семь раз, затем нажмите кнопку “Вверх”.

8. На дисплее будет отображаться информация об окончании процедуры прокачки.

Нажмите на кнопку “Вправо” для возврата в меню выбора функции

9. Выберите функцию 06, нажмите OK для подтверждения выхода из режима

диагностики.

10. Процедура завершена.




Назад - Вперед

МЕНЮ

  • Авто статьи
  • Руководство Джили
  • Содержание
  • Вначало
  • Скачать книгу
  • Доска объявлений
  • Авто запчасти бу
  • Найти автозапчасти в интернете
  • Интернет магазин запчастей
  • Полусинтетическое масло Rovas отзывы от сервисменов.

    © «Авто-AS», 2009-2012
    Все права защищены

    Обратная связь
    обмен ссылками

     Интернет магазин | Автозапчасти | Добавить статью | Доска объявлений