Онлайн руководство

   

 Кузов
 Общая информация


 

 

     

 Раздел 1 Конструкция кузова

Кузов состоит из основной конструкции, подвижных узлов, элементов
внутренней/внешней отделки и вспомогательных элементов.

I. Основная конструкция
Как показано на рисунке(рис. 601), основная конструкция состоит из большого числа
разных узлов и деталей, включая панели отсека двигателя и передних стенок, днища,
левой/правой стенок, задней стенки, потолка и багажного отделения и т.д.



Рис 601. Основная конструкция
1. Детали отсека двигателя и передних лонжеронов 2. Блоки левой и правой стенок 3.
Крышка багажного отделения 4. Задняя панель 5. Днище 6. Крыша 7. Опорный кронштейн
переднего бампера


1. Детали отсека двигателя и передних стенок
Основными функциями отсека двигателя и передних лонжеронов являются крепление
отсека двигателя, и поглощение большей части энергии в случае лобового столкновения.
Отсек оснащается щитками для закрывания двигателя и вспомогательного оборудования,
чтобы предотвращать попадание грязи, которая выбрасывается передними колесами.
Кроме того, эти узлы должны соответствовать требованиям к внешнему виду и дизайну
кузова. Как показано на рисунке 602, отсек двигателя включает в себя балку (усилитель)
переднего бампера, левый и правый лонжероны, раму радиатора, верхнюю часть
передней стенки салона , нижние пластины крепления передних амортизаторов и блок
прямоугольного переднего амортизационного крепления.



Рис 602. Блоки отсека двигателя и передних стенок
1.Усилитель переднего бампера 2. Левый и правый лонжероны 3. Верхняя часть передней
стенки 4. Нижняя пластина передней стенки 5. Верхняя часть передней стенки 6. Рама
радиатора

(1) Усилитель переднего бампера
Усилитель переднего бампера включает в себя левое/правое крепление усилителя,
саму балку усилителя, и т.д. На эти детали крепится накладка переднего бампера.

(2) Левый правый передние лонжероны
Левый правый передние лонжероны включают в себя левый/правый передние и
средние части лонжерона, блок балки для поглощения энергии удара, крепления передних
амортизаторов и т.д.
Лонжероны в основном, предназначены для установки левой/правой подвески,
левого/правого амортизационного крепления, аккумуляторной батареи и другого
оборудования. Снаружи на него крепятся левое и правое передние крылья.

(3) Рама радиатора
Рама радиатора включает в себя боковое и нижнее крепления радиатора..
Рама, в основном, предназначена для установки радиатора, конденсатора
кондиционера, механизма открытия капота двигателя, кожуха радиатора, переднего
бампера и передних фар.
(4) Передняя нижняя стенка
Передняя стенка соединяется с днищем, и отделяет отсек двигателя от салона
автомобиля. Узел включает в себя раму передней стенки, нижнюю базовую пластину
передней стенки, пластины установки усилителя тормозов, крепления передней стенки и
т.д.
Узел, в основном, предназначен для установки трубок и вспомогательного
оборудования тормозной системы и системы сцепления.
(5) Верхняя часть передней стенки
Верхняя часть передней стенки включает в себя левую/правую петли капота,
пластину с идентификационным номером (VIN), и т.д.
Вместе с узлами отсека двигателя и нижней передней стенкой, этот узел создает
каркасную раму усиления жесткости, имеющую высокое сопротивление поперечным
ударам и продольной деформации. Также, узел участвует в разделении отсека двигателя и
салона автомобиля, предотвращая попадание запахов и шумов из отсека двигателя.

2. Днище

Днище является основой всей конструкции, ключевым узлом, на который
устанавливаются другие и который является основой для других узлов. Характеристики
автомобиля зависят от жесткости и прочности этого узла. Элементы днища см. на рисунке
603.
Днища включает в себя переднюю и заднюю части. Через переднюю част днища
проходит продольный туннель. Он, вместе с нижней продольной балкой, увеличивает
жесткость в продольном направлении. Пространство под туннелем используется для
установки ряда узлов , таких как тросы управления трансмиссиией, трос стояночного
тормоза, выхлопная труба с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и т.д. В
салоне устанавливаются коврик и амортизационная прокладка. Конструкция рамы днища
состоит из передних левой/правой рам днища, основного листа передней части днища,
среднего моста передней части днища, задней рамы, и т.д. Эти узлы и детали
обеспечивают прочную и надежную базу для обеспечения необходимой
грузоподъемности и полностью удовлетворяют все требования к кузову при движении.


Рис 603. Блок днища
1. Левый/правый порог 2. Основной лист днища 3. Задняя продольная балка 5. Задняя
часть днища 6. Пол багажного отделения 7. Вспомогательная рама центральной консоли


3. Боковины
Боковины представляют собой рамные боковые конструкции, соединяющие переднюю
и заднюю часть кузова. Как показано на рисунке, узел включает в себя следующие части:
левый/правый наружные листы боковых стенок, левую/правую колесные арки,
левый/правый внутренний лист крепления передней стойки, левый/правый внутренний
лист крепления средней стойки и т.д.




Рис 604. Блоки боковых стенок
1. Левая/правая верхняя передняя внутренняя стойка кузова 2. Левая/правая нижняя
передняя внутренняя стойка кузова. 3. Левая/правая соединительная панель.
4. Левый/правый внутренний продольный брус крыши кузова. 5. Левая/правая
центральная внутренняя стойка кузова. 6. Левая/правая задняя соединительная Т-образная
панель. 7. Левая/правая панель усиления задней стойки. 8. Левая/правая внутренняя
задняя панель крыши. 9. Левая/правая внутренняя панель задней боковой стойки. 10.
Левая/правая панель крепления багажного отделения. 11. Левая/правая панель петли
багажного отделения. 12. Левая/правая внешняя панель колесной дуги. 13. Левая/правая
внутренняя панель колесной арки. 14. Левая/правая боковая панель. 15. Левая/правая
панель фиксации задней блок-фары. 16.Крышка заливной горловины. 17. Левая/правая
внешняя боковая панель усиления дверного порога. 18. Левая/правая внутренняя боковая
панель усиления дверного порога. 19. Левая/правая верхняя панель усиления центральной
стойки. 20. Левая/правая верхняя панель усиления крепления переднего ремня
безопасности. 21. Левая/правая главная верхняя панель усиления продольного бруса
крыши кузова. 22. Левая/правая средняя панель усиления центральной стойки. 23.
Левая/правая нижняя панель усиления центральной стойки. 24. Левая/правая
вспомогательная панель усиления продольного бруса крыши кузова. 25. Левая/правая
верхняя панель усиления передней стойки кузова. 26. Левая/правая внешняя панель
усиления передней стойки кузова

4. Детали задней стенки
Как показано на рисунке, узел включает в себя следующие детали: лист задней стенки,
лист усиления задней стенки, лист установки замка багажного отделения, поперечину
багажного отделения и т.д.



Рис. 605 Детали задней стенки
1.Верхняя поперечина задней
стенки
2. Крепление замка багажного
отделения
3. Левый лист задней стенки c
двумя отверстиями
4. Внешний лист задней стенки




В основном, узел используется для увеличения жесткости задней части автомобиля
и крепления двери багажного отделения.

5. Крыша
Rрыши включает в себя внешний лист крыши, поперечные балки крыши и т.д. Внутри
крыши размещаются элементы отделки потолка. В центре находится теплоизоляционная
прокладка и элемент соединения поперечной балки и крыши. Потоки дождевой воды с
крыши отводятся с нее по канавкам с обеих сторон. Поперечные балки предназначены для
увеличения жёсткости в поперечном направлении. Крыша в разобранном состоянии
изображена на рисунке 5-6.




Рис. 606
1. Внешняя панель крыши 2. Передняя поперечная балка крыши 3. Средняя поперечная
балка крыши 4. Задняя поперечная балка крыши 5. Средняя поперечная балка крыши
6. Панель усиления люка.

6. Кузовная часть багажного отделения
Кузовная часть багажного отделения включает в себя, листа установки крепления
задних сидений, левую/правую боковые угловые пластины, каналы водоотвода, верхнюю
поперечную балку усиления и т.д.


Рисунок 607. Устройство
багажного отделения
1. Основная секция багажного
отделения
2. Крепления задних сидений
3. Левая/правая боковые
угловые пластины
4. Каналы водоотвода



 

 

 


II. Подвижные узлы
1. Капот
Капот предназначен для защиты двигателя и является элементом внешнего дизайна
автомобиля. Капот оснащается двойным замком. Открытие первого замка осуществляется
по тросу ручкой под панелью инструментов. Открытие второго замка позволяет поднять
капот на определенную высоту. Двойной замок устанавливается для обеспечения
безопасности. Замок предотвращает самопроизвольное раскрытие капота. Максимальный
угол раскрытия капота - 65 ° (См. рис. 608.).
2. Переднее крыло
Переднее крыло играет роль переднего щитка колеса и обеспечивает защиту
пешеходов, а также является элементом дизайна автомобиля.
На рисунке 5-9 изображены зазоры переднего крыла, капота и передней двери.




Рис. 608. Капот и переднее крыло
1. Капот
2. Шарнирный болт
3. Шарнирная опора
4. Шарнир
5. Внутренняя панель капота



Рис. 609. Расположение переднего крыла по отношению к другим узлам.
A) К капоту (4мм ±1мм)
B) К передней двери (5мм ±1мм)


3. Дверь
К дверям относятся двери салона и багажная дверь.
Двери подвешиваются на петлях с ограничителями.
Дверь включает в себя внешний лист двери, внутренний лист двери, ограничитель, лист
усиления петель и т.д.
Дверь имеет комплексную конструкцию и относится к подвижной части корпуса. Она
служит для посадки/высадки из автомобиля и является частью ограничения пространства
салона, вместе с основной конструкцией и другими соответствующими узлами. Кроме
того, дверями часто пользуются, поэтому к ним предъявляются более высокие требования
надежности и долговечности.
Внутренний и внешний лист свариваются в одну цельную стальную конструкцию,
увеличивающую жесткость. Для того, чтобы увеличить безопасность при боковых
столкновениях, все четыре двери оснащены дверными буферами.
Дверь состоит из внутренней и внешней частей, как показано на Рис .5-10 и 5-11.




Рис. 610. Передняя дверь
1. Внутренняя панель передней двери 2. Внутренняя панель усиления левой передней
двери. 3. Верхняя направляющая стекла передней двери 4. Панель усилителя дверного
замка 5. Нижняя поперечина левой передней двери. 6. Внешняя панель передней двери. 7.
Ограничитель хода двери 8. Верхняя петля передней двери
9.Нижняя петля передней двери 10. Усилитель петель.


Рис. 611. Задняя дверь
1. Внутренняя панель задней двери 2Крепление замка задней двери
3. Направляющая стекла задней двери 4. Нижняя поперечина задней двери 5. Внешняя
панель задней двери. 6. Ограничитель хода двери 7. Нижняя петля задней двери 8.
верхняя петля задней двери 9. Усилитель петель задней двери.

Крышка багажного отделения.
Как показано на рисунке 5-12, крышка багажного отделения включает в себя внешний
лист крышки багажного отделения, внутренний лист крышки багажного отделения, лист
установки петель крышки багажного отделения, замок крышки багажного отделения, и
т.д.




Рис. 612. Крышка багажного отделения.
1. Пружина петли 2. Панель установки петли 3. Петля крышки багажного отделения
4. Внутренняя панель крышки багажного отделения 5. Внешняя панель крышки багажного
отделения 6. Установочная панель центрального замка крышки багажного отделения

 

 

Назад - Вперед

МЕНЮ

  • Авто статьи
  • Руководство Джили
  • Содержание
  • Вначало
  • Скачать книгу
  • Доска объявлений
  • Авто запчасти бу
  • Найти автозапчасти в интернете
  • Интернет магазин запчастей
  • автоматическую коробку восстановят в наших техцентрах

     
    © «Авто-AS», 2009-2012
    Все права защищены

    Обратная связь
    обмен ссылками

     Интернет магазин | Автозапчасти | Добавить статью | Доска объявлений